Пальне в серпні: чи варто чекати зниження цін на АЗС

Минулий тиждень видався напруженим для ринку пального: попит зріс, гуртові ціни на дизель сягнули майже 100 гривень за літр, а вільних обсягів практично не було. Аграрії та промисловці скуповували пальне гуртом, навіть наливаючи його у фури просто на АЗС.

Однак зараз ситуація змінилася. Як розповів експерт паливного ринку Сергій Куюн, споживачі побачили, що світові ціни падають, і вирішили зачекати з закупівлями. Завдяки цьому вдалося вгамувати попит, а гуртові ціни почали знижуватися.

За даними Консалтингової групи А-95, 4 серпня середня гуртова ціна дизеля становила 97 гривень за літр, тоді як у роздріб — 92,85 гривні. Бензин А-95 у гурті коштував 79 гривень, а на заправках — 81,25 гривні. Уже 5 серпня гуртова ціна на дизель, за прогнозами, могла впасти до 95–96 гривень. На АЗС же ціни поки що стоять на місці: дизель не змінився, а бензин подорожчав у середньому на 2 копійки.

Попри позитивні зрушення, Сергій Куюн застерігає: найближчі 10 днів ринок залишатиметься нестабільним. Ресурсів бракує — Росія обстрілами фактично перекрила південь, Румунія, один із ключових постачальників, сама має дефіцит, а Польща скоротила обсяги поставок на 20–30% через аварії. До того ж польська залізниця через спеку обмежила рух вантажних поїздів, тож логістика ускладнилася.

Втім, є й хороші новини. У середині серпня очікуються великі поставки пального, законтрактовані ще в липні за високими цінами. Ймовірно, після 15 серпня ринок отримає значні обсяги, і тоді, як припускає експерт, може повторитися весняна ситуація, коли надлишок доведеться розпродувати кілька місяців.

Ключовий ризик для світового ринку — переговори на Близькому Сході. Якщо Ормузьку протоку не розблокують, дефіцит пального лише посилиться. Але Куюн вважає: світ не витримає довго з такими цінами, тож вони, найімовірніше, відкотяться, можливо, навіть нижче рівня, який був до початку війни в Ірані.