Пшениця дорожчає: Азія шукає зерно в обхід Чорного моря

Через російські атаки на українську інфраструктуру в Чорному морі ціни на пшеницю зростають, а покупці з Південно-Східної Азії терміново шукають нових постачальників.
Ф'ючерси на пшеницю у США подорожчали на 40%. Причина — війна Росії проти України та удари по українських портах, через які морський експорт зерна фактично загальмувався.
Південно-східноазіатські борошномельні компанії вже переорієнтовуються на Аргентину та Австралію, аби замінити постачальників із Чорноморського регіону, зокрема з України. За даними Kpler, експорт російської пшениці у вересні впаде приблизно до 1 мільйона тонн проти 5 мільйонів тонн торік. Україна цього місяця відвантажить близько 1 мільйона тонн — удвічі менше, ніж у вересні 2025 року.
«Дуже мало суден завантажується, і та незначна кількість товарів, що експортується з Росії та України, потрапляє до покупців на Близькому Сході та в Африці. Нічого не прямує до Азії», — зазначили у Kpler.
Азійські країни контрактують пшеницю в Австралії, Аргентині та Румунії. Румунське зерно коштує близько 340 доларів за тонну, австралійська преміальна біла пшениця — приблизно 345 доларів. Це на 20–25% дорожче, ніж ціна на пшеницю з України чи Росії.
У Єгипті переробні заводи працюють лише на 30% потужності, чекаючи на послаблення блокади Чорного моря. Країна вже намагається закуповувати пшеницю у Франції, щоб диверсифікувати поставки. На новий урожай у Північній Африці та на Близькому Сході теж сподіваються, але він не компенсує втрат зимового сезону й обсягів, які не дійшли Чорним морем. У багатьох країнах Африки та Близького Сходу запаси пшениці розраховані до листопада або грудня 2026 року.
В Україні 13 серпня в Міністерстві аграрної політики попередили: через російські обстріли, які змусили закрити три глибоководні порти Великої Одеси, експорт аграрної продукції може скоротитися вдвічі — з 64,4 мільйона тонн до 29,6 мільйона тонн. Ще 28 липня стало відомо, що всі порти Великої Одеси не здійснюють імпортно-експортних операцій через атаки РФ, а вантажі перенаправляють до дунайських портів і румунської Констанци.
Читайте також
Ще в розділі «Економіка»
- Боелі хоче перехопити активи Лукойлу: у грі Білий дім і Катар
- Крупи за місяць: скільки тепер коштує базовий набір
- Fitch відкликало рейтинги Ferrexpo: компанія вийшла з процесу рейтингування
- Пшениця дорожчає: чому хліб у світі може знову подорожчати
- Долар на максимумі за 8 тижнів: що стоїть за зміцненням







