Морські перевезення б'ють рекорди: що відбувається з цінами

Тарифи на ключових морських маршрутах світу за останній місяць зросли до історичних максимумів. Це результат одночасного впливу збройного конфлікту на Близькому Сході та критично низького рівня води в річках і каналах через посуху.

За даними агентства Argus, вартість транспортування нафти з Перської затоки до Азії 10 серпня сягнула 15,22 долара за барель. Це найвищий показник з 2005 року, коли почали вести такі підрахунки. Причина — загроза атак на танкери біля протоки Баб-ель-Мандеб. У Чорному морі ставки для суден, що прямують до Середземного моря, також досягли максимуму щонайменше з 2005 року.

Окрема проблема — Панамський канал. Через явище Ель-Ніньйо рівень води впав, а трафік зріс через конфлікт на Близькому Сході. Ціни на прохід через шлюзи каналу на початку серпня сягнули рекордних 1,1 млн та 2,5 млн доларів для суден різного розміру. У Європі посуха знизила рівень води в Рейні, що критично для німецької промисловості. Фрахтові ставки для барж до Кельна, Дуйсбурга, Франкфурта та Карлсруе — найвищі з 2012 року.

Генеральний директор бельгійської судноплавної компанії CMB Tech Александер Саверіс назвав це «безпрецедентною ситуацією». Він попередив, що заводам доведеться зупиняти виробництво або шукати постачальників у «дорожчих регіонах світу». Джон Оллетт, керівник напряму ціноутворення на вантажні перевезення у Європі в Argus, зазначив: «Це, без сумніву, найбільший збій на ринку судноплавства за всю історію спостережень, який затьмарює навіть пандемію Covid-19 і санкції проти Росії».