Морські перевезення б'ють рекорди: чому дорожчають товари

Світова торгівля зіткнулася з новим випробуванням: вартість перевезень морем зростає рекордними темпами. Головні причини — збройні конфлікти та аномальна спека, яка висушила річки й канали. Через це судна змушені шукати обхідні маршрути, а логістика дорожчає.

Найбільше постраждали ключові артерії — Панамський канал, Рейн, Червоне та Чорне моря. Наприклад, через війну на Близькому Сході фактично закрилася для руху Ормузька протока, якою раніше проходила приблизно п'ята частина світових поставок нафти й газу. Тепер танкери змінюють маршрути, що додає часу й грошей.

Особливо показова ситуація навколо Саудівської Аравії: 10 серпня ставки на перевезення нафти з Перської затоки до Азії сягнули 15,22 долара за барель — це найвищий показник із 2005 року. Причина — загроза атак на танкери, що прямують через Баб-ель-Мандебську протоку. У Чорному морі ставки на доставку до Середземномор'я також оновили рекорд за останні два десятиліття.

Не краща ситуація й на інших маршрутах. Через посуху рівень води в Панамському каналі впав, тож ціни на проходження шлюзів злетіли до 1,1 та 2,5 мільйона доларів залежно від розміру судна — це найбільше за всю історію спостережень. У Європі обмілів Рейн, який обслуговує важку промисловість Німеччини: вартість баржових перевезень до Кельна, Дуйсбурга, Франкфурта та Карлсруе досягла максимуму з 2012 року.

Контейнерні перевезення теж подорожчали: спотові ставки з Далекого Сходу до східного узбережжя США зросли на 234% за рік — до 10 249 доларів за стандартний 40-футовий контейнер. Спека, яка висушила ґрунти в багатьох регіонах Європи, впливає й на майбутній врожай, тож експерти очікують подальшого тиску на ціни.