Мобільні АЗС та статус критичної інфраструктури: що пропонує Харківщина

Начальник Харківської ОВА Олег Синєгубов повідомив, що вже звернувся до прем'єр-міністра з пропозицією надати АЗС статус об'єктів критичної інфраструктури та визначити державний орган, який координуватиме їхній захист. За його словами, питання зараз опрацьовують, і рішення може з'явитися незабаром.

Окрім того, область ініціює зміни до ліцензійних умов, аби пального можна було продавати не лише зі стаціонарних заправок, а й із мобільних установок. Таке право планують надати тільки операторам, які вже мають ліцензію на роздрібну торгівлю через стаціонарні АЗС — щоб уникнути зловживань і перепродажу пального з каністр. Синєгубов очікує конкретних рішень уже наступного тижня.

Із початку 2026 року росіяни завдали понад 150 ударів по заправках Харківщини. Пошкоджено 97 АЗС, близько 40 із них — у самому Харкові. На цьому тлі заступник керівника Офісу Президента Віктор Микита після наради на Сумщині заявив, що АЗС у прифронтових регіонах можуть включити до переліку об'єктів критичної інфраструктури, що дозволить спрямувати додаткові ресурси на їхній захист.

Місцева влада вже узгодила з мережами АЗС заходи пасивного фізичного захисту. Синєгубов також спростував чутки про те, що на трасі Харків–Полтава нібито не працює жодна заправка: за його словами, це неправда, і дефіциту пального в області немає. Тим часом аналітики називають різні цифри втрат — від 160 до понад 200 знищених АЗС у прифронтових регіонах, що ставить питання захисту паливної інфраструктури в один ряд із найнагальнішими.