Індія піднімає мита на пальне: як це вдарить по Росії

Індія, один із найбільших у світі постачальників пального, підвищує мита на його експорт. Відповідне рішення ухвалило Міністерство фінансів країни — воно набуває чинності 3 серпня.

Мито на експорт дизельного пального зросте з 15,5 до 24 рупій за літр. Окремо експортери платитимуть ще 1,5 рупії за літр як дорожній та інфраструктурний збір. Для бензину мито підвищується з 2,5 до 3,5 рупій, а для авіаційного пального — з 14,5 до 22 рупій за літр.

Нью-Делі переглядає ставки кожні два тижні, орієнтуючись на середні світові ціни на нафту та продукти її переробки. Це дозволяє уряду гнучко реагувати на ринок, але перш за все — забезпечувати пальним власний ринок.

Крок Індії відбувається на тлі глобального дефіциту пального. Аналітики Goldman Sachs фіксують падіння світового виробництва дизеля — у липні активність нафтопереробних заводів впала до найнижчого сезонного рівня з часів пандемії.

Ситуацію погіршила заборона Росії на експорт дизельного пального після ударів українських дронів по її НПЗ. Переробка нафти у РФ впала до 3,6 мільйона барелів на добу — найнижчий рівень із 2002 року. Москва навіть почала імпортувати бензин з Індії, а тепер, за даними Reuters, може звернутися до індійських заводів і за дизелем.

Підвищення мит може зробити такий імпорт менш вигідним для російських компаній. Водночас для Індії це спосіб стримати зростання внутрішніх цін на пальне, яке дорожчає через обмежену пропозицію на світовому ринку.