Європа може залишитися без дизеля взимку: що відомо

Цієї зими Європа може зіткнутися з серйозним дефіцитом дизельного пального. Причин одразу кілька: війна на Близькому Сході, пошкодження нафтопереробних заводів у Перській затоці та українські удари по російській нафтовій інфраструктурі. Саме ці регіони торік забезпечували близько третини світових поставок дизеля.

Найбільш вразливою через брак власних потужностей виявляється саме Європа, яка значною мірою залежить від імпорту. Як зазначають аналітики, ситуація може стати дуже складною: ймовірно, ціни будуть надзвичайно високими, що вдарить по вартості перевезень, інфляції та створить додатковий політичний тиск на уряди. Наслідки можуть проявитися не одразу, але погіршуватимуться з наближенням холодів.

Проблеми вже відображаються на цінах. Європейський ф’ючерсний контракт на дизель зріс майже на 40% від мінімального рівня 18 червня, тоді як нафта Brent за той самий період подорожчала лише приблизно на 5%. Дизель використовують не лише для автомобілів, а й у промисловості, будівництві та опаленні, тому його подорожчання може посилити інфляційний тиск навіть за стабільної ціни на нафту.

Запаси пального в ключових регіонах-імпортерах скорочуються. У Європі вони впали приблизно на 30% від кінця березня і зараз значно нижчі за сезонні середні показники. Ситуацію ускладнюють санкції: обмеження на імпорт російських нафтопродуктів залишаються чинними, а нові заходи ЄС ускладнюють закупівлю пального, виробленого з російської нафти в третіх країнах.

Певну підтримку Європі зараз надають американські НПЗ, які минулого тижня експортували рекордний обсяг дистилятів. Однак, як попереджають аналітики, така ситуація навряд чи триватиме довго: американським заводам потрібно буде забезпечувати внутрішній попит, зокрема на опалення. Схожа проблема виникає і в Азії, де через війну на Близькому Сході частина електростанцій може збільшити використання дизеля через проблеми з доступом до скрапленого газу.

Остаточний масштаб проблеми залежатиме від температури взимку, темпів роботи світових НПЗ та обсягів експорту з Китаю. Але вже зараз аналітики очікують, що Європа увійде в холодний сезон із набагато слабшими запасами, ніж зазвичай. Як зазначають експерти, це не негайна криза, але проблема, яка розгортатиметься далі.