Росія возить авіапаливо з Кореї та Єгипту: як удари по НПЗ змінили логістику

У Головному управлінні розвідки Міноборони України повідомили, що росія, яка завжди називала себе енергетичною державою, змушена була тимчасово заборонити експорт власного авіапального та шукати постачальників за кордоном. Три танкери так званого «тіньового флоту» вже доправили до Санкт-Петербурга і Владивостока близько 70 тисяч тонн палива стандарту Jet A-1.

Це пальне — аналог радянських і російських марок ТС-1 та РТ, яке підходить для газотурбінних двигунів військових літаків. Крім того, Jet A-1 можна використовувати для заправки ударних безпілотників «Герань-4» і «Герань-5», що мають турбореактивні двигуни.

Замовником закупівель виступив російський нафтогазовий холдинг «Независимая нефтегазовая компания». Саме ця структура через свого постачальника «ТЗК-АЭРО» забезпечує пальним за держконтрактами армію РФ, ФСБ та інші військові формування.

За даними розвідки, корейське паливо до росії везла компанія Caliph Energy Trading FZE з ОАЕ. Єгипетське пальне постачали нафтопереробний завод Middle East Oil Refinery, державна нафтова корпорація Єгипту EGPC та трейдер Vernal Overseas FZE з ОАЕ.

Раніше росія намагалася завозити авіапаливо з Японії через посередників і порт Південної Кореї, але Японія в межах санкцій заборонила реекспорт свого пального до РФ. Проблеми з виробництвом авіапального в росії загострилися після ударів українських сил по НПЗ. У середині серпня російський Мінтранс навіть намагався послабити вимоги до якості пального, щоб збільшити його випуск.