Гальма зношуються непомітно: як зрозуміти, що час міняти диски й колодки

Гальмівна система зношується поступово, і водій часто не помічає, як автомобіль починає гальмувати гірше. Точного пробігу, після якого треба міняти диски чи колодки, не існує: усе залежить від конструкції, стилю водіння, завантаженості машини та умов експлуатації.

Найкращий спосіб оцінити стан диска — виміряти його товщину в кількох точках і порівняти з мінімально допустимим значенням від виробника. Якщо товщина сягнула критичної позначки, диск підлягає заміні, навіть якщо гальмування здається нормальним. Також варто оглянути робочі поверхні на тріщини, борозни та сліди перегріву. Невеликий буртик по краю диска ще ні про що не говорить.

Колодки перевіряють за залишковою товщиною фрикційного матеріалу. У багатьох машинах про критичне зношування сигналізує датчик, але чекати попередження не обов'язково. Якщо одна колодка зносилася значно більше за іншу, причину варто шукати в закисанні напрямних або проблемах із поршнем супорта. Замінювати колодки без огляду дисків і супортів не варто — нові деталі можуть швидко вийти з ладу.

Є кілька ознак, які мають змусити водія звернутися до майстерні: постійний скрип або металевий звук під час гальмування, вібрація керма чи педалі, відведення авто вбік, збільшення гальмівного шляху, запах перегрітих гальм чи попередження на панелі приладів. Кожен симптом може мати кілька причин, тому точний діагноз ставлять лише після огляду.

Одне з головних правил — диски й колодки перевіряють разом. Нові колодки контактують із поверхнею старого диска, і якщо на ній є глибокі борозни чи нерівності, нормальна робота пари тертя порушиться. Після встановлення нових деталей важливо дати їм припрацюватися: у перші поїздки уникати інтенсивних гальмувань. Пробіг можна використовувати лише як орієнтир, а рішення про заміну ухвалювати за фактичним станом компонентів.