Експорт зерна з України впав до третини через атаки РФ та посуху

Міністр аграрної політики Тарас Висоцький повідомив, що за дев'ять днів серпня з України відправили лише 463 тисячі тонн зерна. Зазвичай морем іде понад 90% аграрного експорту, але саме цей маршрут зараз найбільш постраждав.

Із кінця липня жодне зернове судно не заходило до портів Великої Одеси. Після атаки на суховантаж із кукурудзою, коли загинули десять людей, а корабель затонув, екіпажі відмовляються виходити в рейс. Судновласники призупинили сполучення.

«Судновласники та екіпажі просто бояться. Вони не готові відправляти судна взагалі», — заявив Висоцький. За його словами, технічно це можливо, але люди не готові ризикувати.

Альтернативні сухопутні маршрути не рятують: перевезення залізницею та автотранспортом дорожче на $50–70 за тонну, і за нинішніх цін експортери не можуть покрити різницю. Дунайський шлях до румунського порту Констанца також обмежений через рекордно низький рівень води.

Додаються й політичні труднощі. Польща, Угорщина та Словаччина запровадили заборону на імпорт українського зерна. Польський міністр агрополітики Стефан Краєвський заявив: «Ми робимо все, щоб зберегти ембарго». А голова Люблінської торгово-промислової палати Густав Єнджейек стверджує, що частина зерна, яке нібито йде транзитом, залишається на польському ринку.

Україна звернулася до Єврокомісії по грант у 220 мільйонів євро — ці кошти мають піти на субсидії банківських кредитів, щоб малі та середні господарства могли зберігати зерно до відновлення судноплавства. У Брюсселі підтвердили отримання запиту, але відповіді поки немає.

Висоцький попередив: якщо ситуація не зміниться, світові ціни на продовольство можуть зрости на 25–30%, як це вже було у 2022 році.