Білорусь прикрутила постачання пального в РФ, але тримає майже рекордні обсяги

Бензину з Білорусі в серпні надійшло 201 тисяча тонн — на 5% менше, ніж рекордні 212 тисяч тонн у липні. Дизельного пального відвантажили 153 тисячі тонн, тобто на 5,5% менше, ніж місяцем раніше. Авіагасу з білоруських заводів у РФ у серпні пішло близько 9,6 тисячі тонн проти 13,1 тисячі тонн у липні.

Попри серпневе зниження, загальна картина різко відрізняється від минулого року. За вісім місяців поставки бензину залізницею зросли майже в 23 рази — до 866 тисяч тонн. Дизпального за той самий період відправили 570 тисяч тонн, що в 5,4 раза більше, ніж торік.

Причина такого стрибка — дефіцит моторного пального в Росії, який виник на тлі інтенсивних атак дронів на ключові НПЗ і портову інфраструктуру. Щоб утримати внутрішній ринок, російська влада заборонила експорт автобензину, авіагасу та дизпалива й почала завозити нафтопродукти морем.

Білорусь готова частково закрити дірки, що утворилися через випадання потужностей російських заводів. Про це раніше заявляв Олександр Лукашенко, якого цитувало держагентство БелТА. У країни два НПЗ із сумарною потужністю переробки 24 мільйони тонн на рік. Із другої половини минулого року Новополоцький і Мозирський заводи переробляють давальницьку російську нафту — пальне з неї йде і на російський ринок, і на експорт.

У Росії готуються до нової хвилі нестачі пального у вересні: позначаться планові ремонти на великих російських НПЗ і на білоруському Новополоцькому заводі. Друга хвиля дефіциту накрила країну ще з початку серпня й розповзлася майже всією територією. Через морські порти Росія ввезла в серпні близько 460 тисяч тонн моторного палива. Близько 370 тисяч тонн із цього — бензин з Індії, Туреччини та Марокко, який прибував до балтійських і арктичних портів.