Зерно дорожчає на $50 за тонну: як удари по портах б'ють по логістиці

Логістичні витрати на вивезення зернових зросли на $50 за тонну відтоді, як порти зупинилися. Про це заявив міністр агрополітики та продовольства України Тарас Висоцький. Він додав, що зараз триває пошук нових рішень, які мають заспокоїти ринок і виправити ціни.

«Логістика подорожчала додатково на $50 на тонну. Можливо, зросте на $70 на тонну в порівнянні із часом до зупинки портів», — зазначив Висоцький.

Ситуація загострилася після того, як Росія почала атакувати цивільні судна, що стоять заблокованими в портах Миколаївщини ще з 2022 року. Під ударом опинилися кораблі, які не здійснюють комерційних рейсів. Водночас Укрзалізниця обмежила перевезення вантажів до припортових станцій Одещини.

На тлі цих подій Південний гірничо-збагачувальний комбінат у Кривому Розі частково зупинив видобуток, а компанія Ferrexpo припинила відвантаження котунів морем. Через блокування експорту внутрішні ціни на пшеницю впали втричі — до 3000 грн за тонну, коли фермери змушені продавати зерно фактично «з коліс». Аграрії б'ють на сполох: Всеукраїнська аграрна рада звернулася до прем'єр-міністра з проханням вжити антикризових заходів, попереджаючи про масові банкрутства через зупинку портів і високу вартість пального.

Із 21 липня жодне судно не заходить до морських портів України. Влада обговорює відновлення «шляхів солідарності», а в Українській зерновій асоціації підрахували: у новому сезоні 2026/2027 експорт міг би сягнути майже 52 млн тонн, але лише за умови відновлення роботи портів Великої Одеси. Для порівняння, минулого сезону цей показник становив 41,1 млн тонн.