Україна спростила імпорт дизпалива з підсанкційних портів: що це означає

Український паливний ринок отримав полегшення: Служба безпеки України дала зелене світло на безперешкодне оформлення імпортного дизпалива, що надходить з портів і терміналів, які раніше вважалися підсанкційними. Це означає, що вантажі з ризикових напрямків більше не підлягатимуть додатковим перевіркам, а відбір проб скасовується.

Учасники ринку пояснюють, що таке послаблення контролю походження має прискорити постачання ресурсу в Україну на тлі глобальних перебоїв. Особливо актуальним це стало після того, як з 8 липня Росія ввела заборону на експорт дизпалива зі своїх портів, що зробило додаткові перевірки менш доцільними. Зміни також спростять імпорт з Туреччини та Саудівської Аравії.

Уже за першу половину серпня в Україну надійшло 22 тисячі тонн дизпалива індійського походження — це вдвічі більше, ніж за весь попередній період з початку року. Компанія БРСМ-Нафта в серпні завезла дві партії такого дизелю загальним обсягом 12 тисяч тонн через турецький термінал Opet у Мармарі, решта — через Oil Terminal у румунській Констанці.

Попри відкриття шляху для індійського дизелю, трейдери прогнозують стриманий попит на нього. Великі українські мережі АЗС не поспішають працювати з паливом, яке раніше перебувало під санкціями, побоюючись ризиків.

Нагадаємо, що ще в жовтні 2023 року СБУ внесла 32 порти й термінали до списку ризикових, і відтоді цей перелік постійно оновлювався. Тим часом Росія сама стикається з дефіцитом пального через удари українських безпілотників по нафтопереробних заводах, тому Москва навіть почала імпортувати бензин з Індії — протягом двох тижнів очікується прибуття ще двох танкерів. Індія, своєю чергою, у липні наростила закупівлі російської нафти до рекордних 50,83% свого імпорту.