Ціни на пальне 20 вересня: UPG знизила вартість, решта мереж тримає позиції

Зміни торкнулися лише мережі UPG: бензин А-95 і А-95+ там подешевшав на гривню за літр, а базовий дизель – одразу на дві гривні. У WOG, Окко, Socar та «Укрнафті» вартість пального залишилася на рівні попереднього дня.

Найдорожче пальне традиційно тримають Окко, WOG і Socar. А от на UPG та заправках «Укрнафти» літр коштує помітно менше.

Ціни на пальне в Україні реагують на гуртовий ринок із запізненням. «Ціни підвищуються швидко, а пом'якшуються значно повільніше», – пояснював Михайло Гончар. Після здешевлення на початку літа ринок наприкінці липня пережив різке подорожчання, у серпні зростання змінилося стабілізацією, а гуртові ціни на дизель почали знижуватися.

На кінцеву вартість впливає чимало чинників: закупівельна ціна, логістика, курс валют, запаси та попит. Україна значною мірою залежить від імпортних нафтопродуктів, тож АЗС орієнтуються насамперед на європейський ринок. Додатковий тягар створюють російські удари по портовій інфраструктурі – частину морських поставок доводиться замінювати сухопутними маршрутами, що здорожчує доставку.

Окремий фактор ризику – атаки на саму паливну інфраструктуру. За даними Der Spiegel, від квітня було атаковано понад 200 українських АЗС. «За цим стоять дві основні цілі – посіяти терор і зламати дух опору серед простих людей, а друга – пропаганда», – пояснював Сергій Куюн. Великі мережі відновлюють пошкоджені станції, тому загальнонаціонального дефіциту поки немає.

Експерти не називають ситуацію паливною кризою: пального на ринку достатньо, хоча локальні проблеми з постачанням можливі, передусім у прифронтових регіонах. «Криза – це коли нафтопродуктів не вистачає і немає звідки їх взяти. Наразі є певні проблеми з постачанням у прифронтові регіони, але ці проблеми можна вирішити», – зазначав Геннадій Рябцев.