Бензин А-100 вже по 100 гривень: що коїться з цінами на АЗС

Середня ціна бензину А-95 у великих мережах тримається близько 85,40 грн за літр, а дизель коштує в середньому 96,61 грн. Порівняно з попереднім днем рух цін був різноспрямованим: у KLO все пальне подешевшало на 1–2 грн за літр, у «БРСМ-Нафті» ціни підросли до 50 копійок, а в «Укрнафті» бензин А-95+ додав одразу 3 грн.

Найдорожчі позиції традиційно у Окко, WOG та Socar, найдешевші — на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».

Ціни на пальне в Україні реагують на гуртовий ринок із затримкою. «Ціни підвищуються швидко, а пом'якшуються значно повільніше», — пояснював Михайло Гончар. Після здешевлення на початку літа ринок наприкінці липня різко подорожчав, у серпні зростання змінилося стабілізацією, а гуртові ціни на дизель почали знижуватися.

Багато в чому українські АЗС орієнтуються на європейський ринок, адже країна суттєво залежить від імпортних нафтопродуктів. На кінцевий цінник впливають вартість закупівлі, логістика, курс валют, запаси та попит. Додатковий тиск створюють російські удари по портовій інфраструктурі: частину морських поставок доводиться перевозити суходолом, що здорожчує доставку.

Окремий фактор ризику — атаки на саму паливну інфраструктуру. За даними Der Spiegel, від квітня було атаковано понад 200 українських АЗС. Великі мережі відновлюють пошкоджені станції, тож загальнонаціонального дефіциту поки немає. «За цим стоять дві основні цілі – посіяти терор і зламати дух опору серед простих людей, а друга – пропаганда», — пояснював Сергій Куюн.

Паливною кризою експерти ситуацію не називають. Пального на ринку достатньо, хоча локальні проблеми з постачанням можливі — насамперед у прифронтових регіонах. «Криза – це коли нафтопродуктів не вистачає і немає звідки їх взяти. Наразі є певні проблеми з постачанням у прифронтові регіони, але ці проблеми можна вирішити», — зазначав Геннадій Рябцев.