«Пластун» отримав нову батарею і тепер долає 100 км без підзарядки

НРК «Пластун» — це ультралегка платформа вагою близько 35 кг, яку одна-дві людини можуть привезти у багажнику звичайного легковика, розкласти на позиції та відправити на завдання. Робот здатен нести до 50 кг вантажу або евакуювати пораненого масою до 120 кг на спеціальних ношах. Є модифікації логіста, мінера, камікадзе, а також у розробці — модулі спостереження, радіоелектронної розвідки та РЕБ.

Однак раніше в реальних бойових умовах «Пластун» міг працювати лише в радіусі 10–12 км від точки зарядки, після чого мусив повертатися. Маршрут доводилося будувати найкоротшою лінією, а вона на фронті майже завжди проходить під прицілом мінометів і FPV-дронів. Тож військові регулярно ризикували життям, доїжджаючи до техніки для обслуговування.

Інженери PAWELL Battery замінили штатний літій-іонний акумулятор на твердотільний. Нова батарея дає приблизно на 60% більше енергії з кожного кілограма, а сам акумулятор став важчим лише вдвічі, натомість робот отримав у чотири рази більше енергії. При цьому вона підходить під ту саму електроніку, робочий діапазон напруги та систему керування, що й штатна.

Запас у 100 км відкриває місії, які раніше вважалися нереальними для наземної платформи. Тепер «Пластун» може їхати в обхід, по низинах і зворотних схилах, із паузами в укритті. Один виїзд закриває 3–4 позиції замість чотирьох окремих рейсів. Також платформа може стати на маршруті та кілька годин чекати під евакуацію, підвезення боєприпасів під час штурму або працювати ретранслятором зв'язку. Довгі місії з мінування та розмінування, де потрібен тривалий маневр на малій швидкості, теж стають доступними.

Батарея — це стеля можливостей для будь-якого наземного робота: двигуни, підвіска, камери та зв'язок уже достатньо якісні, а кількість виконаних завдань залежить саме від енергії. У PAWELL наголошують, що новий акумулятор сумісний зі штатною електронікою «Пластуна», тож принцип чотирикратного запасу ходу можна масштабувати й на інші наземні комплекси Сил оборони без переробки самих платформ і зарядної інфраструктури.