Нафта дешевшає: Ормуз частково відкривається, але ризики війни лишаються

Трейдери намагаються збалансувати суперечливі сигнали: з одного боку, Оман та Іран просувають домовленості про управління Ормузькою протокою, що може збільшити обсяги судноплавства. З іншого — війна в Україні та конфлікт на Близькому Сході досі загрожують глобальному постачанню енергоносіїв.

Іранські військові заявили, що Тегеран і Маскат домовилися про розподіл доходів від використання протоки. Проте в Тегерані наголошують, що це не означає негайного повного відкриття водного шляху. Саме ця невизначеність змушує інвесторів не поспішати зі ставками на подальше зниження цін.

Під час торгів котирування тимчасово зростали після повідомлень про можливе посилення війни Росією проти України. Українські удари по російських НПЗ та портах уже скоротили пропозицію пального і ускладнили Москві експорт сирої нафти. Найбільше постраждав дизель: його ф'ючерси в Нью-Йорку зросли, а ціни від початку року більш ніж подвоїлися. Запаси дизеля в США впали до найнижчого сезонного рівня за всю історію спостережень.

Європа також відчуває дефіцит дизеля: через нестачу пропозиції покупці вперше за сім років залучають поставки з Мексики. Водночас нафта з Перської затоки продовжує виходити на ринок. Президент США Дональд Трамп заявив, що у вівторок через Ормуз пройшло 10 млн барелів нафти, що посилило очікування відновлення судноплавства. Супутникові знімки також свідчать про зростання завантаження нафти Саудівською Аравією всередині затоки.

«Ринок нафти продовжує схилятися до збільшення поставок через Ормузьку протоку. Однак, оскільки поки що немає гарантованих термінів подальшого відкриття, багато трейдерів воліє залишатися осторонь», — зазначив Денніс Кісслер, старший віцепрезидент з торгівлі BOK Financial Securities Inc.

Попри заяви про розмінування, союзники США приватно попереджають, що протока, ймовірно, все ще замінована. Вашингтон зосередив кампанію проти Ірану на гарантуванні безпечного проходу енергоносіїв, незалежно від позиції Тегерана.