Японія повертається у велике суднобудування: перший док за майже 10 років

Японія серйозно взялася за відновлення суднобудування. Компанія Namura Shipbuilding готується до будівництва великого доку — першого подібного об'єкта в країні за останні майже десять років. Останній раз такий масштабний проєкт реалізували у 2017 році, коли Imabari Shipbuilding завершила споруду завдовжки 610 метрів на верфі в Маругамі.

Інвестиції Namura стали частиною нової промислової стратегії уряду прем'єр-міністерки Санае Такаїчі. Суднобудування визначили одним із ключових напрямів розвитку економіки. Токіо хоче зупинити скорочення своєї частки на світовому ринку та наростити виробничі потужності. До 2035 року планується подвоїти щорічні обсяги суднобудування — до 18 мільйонів тонн.

На розвиток галузі протягом наступних десяти років спрямують близько 1 трильйона єн (приблизно 6,8 мільярда доларів). Кошти підуть на розширення доків, нові крани, автоматизацію та роботизацію виробництва.

Основний завод Namura в префектурі Сага вже має док розміром 450 на 70 метрів. Компанія також модернізує підприємство, щоб воно могло будувати більші та складніші судна.

У другій половині ХХ століття Японія була одним зі світових лідерів суднобудування, але згодом поступилася Південній Кореї, а потім Китаю. Тепер Токіо намагається повернути втрачені позиції, розглядаючи суднобудування не лише як економічну галузь, а й як стратегічний напрям для національної безпеки.