«Восток Ойл» вийшов на експорт: нафта з Таймиру вирушає танкерами

Перші партії нафти з «Восток Ойл» уже на борту. 5 вересня танкер класу Aframax «Академік Губкін» і судно класу Panamax «Валентин Пікуль» прийняли вантаж на терміналі «Бухта Север», а ще два танкери Aframax — «Володимир Мономах» і «Володимир Виноградов» — чекають на завантаження найближчими днями. Про це свідчать дані системи відстеження суден LSEG.

Проєкт об'єднує понад 13 родовищ на Таймирі та у Східному Сибіру із запасами близько 51 млрд барелів. На нього припадає приблизно п'ята частина всіх розвіданих запасів нафти в Росії — 220 млрд барелів, за даними Роснєдр. Інших родовищ із подібною ресурсною базою в країні не залишилося, тож «Восток Ойл» називають найбільшим нафтовим проєктом Росії від часів розпаду СРСР. Особисто опікується ним глава «Роснефти» Ігор Сєчин.

Стартують скромно: на першому етапі експорт становитиме лише 150 тис. барелів на добу. Далі «Роснефть» розраховує наростити обсяги до 600 тис. барелів на добу, або 30 млн тонн на рік, у другій половині 2027 року — у міру введення Пайяхської групи родовищ. А до 2030-го компанія планує вийти на 1 млн барелів на добу. Раніше потенціал проєкту оцінювали і у 2 млн барелів на добу — це понад 20% нинішнього видобутку нафти в Росії.

Ключова перевага «Восток Ойл» — географія. Арктичний термінал лежить за тисячі кілометрів від зони бойових дій і дає прямий вихід на азійські ринки через Північний морський шлях. Це особливо важливо на тлі санкцій та атак на інфраструктуру в портах Чорного й Балтійського морів, які суттєво підвищили операційні ризики для російського нафтового експорту.