Росія за рік подвоїла тіньовий флот для перевезення скрапленого газу

За даними аналізу руху суден, проведеного Bloomberg, більшість із цих танкерів мають непрозору структуру власності, що є типовою ознакою тіньового флоту. Останнім до нього приєднався сучасний танкер російського виробництва льодового класу — другий у своєму роді, спроєктований для цілорічної роботи в крижаних водах. Минулими вихідними він уже завантажував газ на Arctic LNG 2.

Росія робить ставку на експорт скрапленого газу, шукаючи нові ринки збуту після втрати європейських трубопровідних поставок. Однак санкції США та Європи проти цього проєкту змусили Москву відкласти плани потроїти виробництво СПГ до 2030 року. Тож зараз Кремль швидко розширює тіньовий флот, щоб продовжувати постачання газу на схід.

Наразі підсанкційний газ має лише одного покупця — Китай. Експорт енергоносіїв поглиблює зв’язки між Москвою та Пекіном. У понеділок Сі Цзіньпін і Володимир Путін зустрілися на полях саміту Шанхайської організації співпраці в Киргизстані, де, зокрема, обговорили газові питання.

Адміністрація Дональда Трампа поки не посилює тиск на російську газову галузь. Вашингтон не запроваджував нових санкцій і не обмежував закупівлі Китаєм підсанкційного палива, які почалися минулого року і у 2026-му набрали обертів. Це контрастує з політикою Джо Байдена, який запровадив санкції проти російських СПГ-проєктів, зокрема Arctic LNG 2, а також проти суден і сховищ, що їх обслуговують.

Для повноцінної роботи Arctic LNG 2 Росії доведеться й далі розширювати флот. Проєкт розташований у віддаленій частині Західного Сибіру, де крижані умови обмежують судноплавство більшу частину року. Зараз експлуатуються три танкери класу Arc7, ще кілька будуються, одне судно планують ввести до кінця року. Також Росія має 12 звичайних танкерів для далеких рейсів до Китаю взимку, коли північний маршрут вкривається надто товстим льодом. За оцінками аналітиків Rystad, для роботи проєкту на повну потужність може знадобитися до 30 таких суден.