Росія хоче обмежити імпорт китайських шин: що відомо

Росія планує підвищити мита на ввезення шин для легковиків та легких вантажівок. Причина — різке зростання імпорту, головним чином з Китаю, повідомили в російському Мінпромторгу.

Рішення може ухвалити Євразійська економічна комісія після розслідування, яке почалося ще у травні 2026-го на запит великих виробників із Росії, Білорусі та Казахстану. Вони звинувачують китайських конкурентів у заниженні цін.

У відомстві кажуть, що за п’ять років постачання китайських шин до Росії стабільно зростає. Через це російські заводи недовантажені, податки й робочі місця скорочуються, а хімічні підприємства поруч теж страждають. Хоча саме китайський імпорт у 2022–2023 роках врятував ринок, коли західні бренди пішли, а на російських дорогах з’явилося багато китайських авто з рідними покришками.

Окремо Роскачество знайшло в усіх перевірених китайських шинах небезпечні канцерогени. Тож Мінпромторг пропонує заборонити небезпечну продукцію — обмеження можуть торкнутися до 40% імпортних шин і 11% вітчизняних.

Заявниками виступили російські «Кордіант», «Кама», Ikon Tyres та білоруська «Белшина». Китай забезпечує близько 75% імпорту шин у РФ, переважно бюджетного сегмента. У 2025 році Росія закупила китайських легкових шин на $510 млн — у 3,3 раза більше, ніж у 2021-му. А за два місяці 2026-го постачання зросли ще на третину, до $112 млн. Зараз на російському ринку присутні понад 200 китайських марок, і їхня частка — третина всього ринку.