Панамський канал скорочує транзит через посуху та Ель-Ніньйо
Адміністрація Панамського каналу з вересня обмежить кількість щоденних проходів суден через нестачу опадів, спричинену Ель-Ніньйо. Це вже не перше скорочення за останні роки.
Водна артерія, що сполучає Атлантику з Тихим океаном, відіграє ключову роль у світовій торгівлі. З 15 вересня тут пропускатимуть лише 32 судна на добу замість нинішніх 36, а перші обмеження почнуть діяти вже 3 вересня.
Канал працює на прісній воді, якої останнім часом бракує через менші за звичайні опади. Минулого місяця судна вже змушували брати менше вантажу, щоб компенсувати низький рівень води. Тепер адміністрація визнала, що без додаткових заходів не обійтися.
Цьогорічне Ель-Ніньйо, яке підвищує температуру Тихого океану, кліматологи називають потенційно одним із найсильніших в історії. Вони очікують серйозних погодних аномалій одразу на кількох континентах, а світові логістичні компанії готуються до збоїв на 110-річному маршруті.
Ціни на прохід каналом уже сягнули історичного максимуму: у серпні середня вартість становила близько 1,1 мільйона доларів — це у понад 16 разів більше, ніж торік. Подорожчання пов'язують із закриттям Ормузької протоки після ударів по Ірану.
Щоб зробити розподіл справедливішим, адміністрація із 3 вересня розділить аукціони слотів на чотири категорії за типом вантажу та віддасть пріоритет найбільшим суднам у шлюзах Neopanamax. Користувачам радять бронювати місця заздалегідь. У разі нових змін адміністрація обіцяє попереджати клієнтів якомога раніше.
Канал лишається важливим джерелом доходу для Панами: торік він приніс країні майже 3 мільярди доларів. Тим часом довкола нього тривають і політичні суперечки — президент США Дональд Трамп раніше заявляв про намір повернути контроль над каналом, критикуючи вплив Китаю. А данська Maersk і швейцарська MSC у лютому перебрали на себе управління двома ключовими портами після рішення Верховного суду Панами.
