Кава замість бензину: як АЗС в Україні заробляють на маркетах

Час, коли АЗС існували тільки для продажу пального, минув. Сучасний водій обирає заправку, де можна поснідати, купити продукти додому чи навіть провести ділову зустріч. За словами експерта з будівництва та розвитку АЗС Максима Куницького, спроба відкрити станцію лише з бензином і дизелем — завідомо програшна стратегія.

Мережі пішли двома шляхами: одні будують повноцінні кафе з гарячим меню, інші — великі продуктові маркети, схожі на супермаркети. І ці напрями вже не просто додаток до пального: вони дають маржу, яка часто перевищує доходи від бензину. У БРСМ, наприклад, можна купити молоко, хліб, свіжу піцу, побутову хімію чи навіть шкарпетки. А співпраця з сервісами Glovo та Bolt дозволяє доставляти товари прямо з маркетів при заправках.

Цікаво, що колаборації з McDonald's на станціях WOG, ОККО чи KLO, яких спочатку побоювалися, виявилися взаємовигідними: фастфуд і власна кухня не конкурують, а навпаки притягують більше клієнтів.

Усередині АЗС працює ціла система, щоб збільшити середній чек. Касу розміщують у найдальшому кутку, щоб відвідувач пройшов повз стелажі. Запах свіжої випічки та сосиски на грилі стимулюють апетит, а шоколадки біля каси — імпульсні покупки. Автохімію та оливи, навпаки, ховають у глибину залу: той, кому треба, знайде сам.

Українські АЗС значно випереджають європейські за рівнем сервісу. У Польщі чи Італії водій сам заправляє авто, а вночі платить через термінал. В Україні ж оператор не лише заливає пальне, а й миє скло та пропонує омивач. Асортимент у нас — як у супермаркеті, тоді як у Європі часто обмежуються вендінговими апаратами.

Електромобілі не знищать бізнес АЗС, а стануть додатковим джерелом прибутку: поки авто заряджається 30–40 хвилин, водій витрачає гроші в кафе. У майбутньому заправки перетворяться на Energy Hub — комплекси з кав'ярнями, коворкінгами, пральнями та поштоматами. Головне правило успіху, за словами експерта, просте: «Немає нічого неможливого» та «Ніколи не бійся пробувати щось нове».