Імпорт бензину в липні сягнув рекордних 196 тис. тонн: що відбувається на ринку

Липень став справжнім випробуванням для українського ринку пального. З одного боку — запровадження обов'язкового стандарту Е10 з біоетанолом, з іншого — зростання цін на світових ринках, що підстьобнуло попит. Попри це, імпортери змогли забезпечити достатні обсяги і навіть законтрактували поставки на серпень, зазначають у Консалтинговій групі А-95.

Найбільше бензину традиційно прийшло з Литви — 56,1 тис. тонн, що на 16% більше, ніж торік. Польща наростила поставки на 68% — до 51,7 тис. тонн, це максимум із серпня минулого року. Разом ці два напрямки забезпечили 55% усього імпорту. Причому левову частку — понад 97 тис. тонн — поставили підприємства польського концерну Orlen.

Активно підключилася й Німеччина: 21 тис. тонн, що на 78% більше, ніж у липні 2025-го. Весь цей обсяг імпортувала мережа UPG. Греція представлена продукцією заводу Motor Oil — 25 тис. тонн.

Цікава деталь: імпорт високооктанових бензинів А-98/100 зріс на 88% — до 5,7 тис. тонн. В А-95 пояснюють це тим, що ці марки не підпадають під вимогу обов'язкового додавання біоетанолу, тож багато водіїв перейшли саме на них.

У рейтингу найбільших постачальників лідирує ОККО з показником 47 тис. тонн. На другу сходинку піднялася «Укрнафта» — 43 тис. тонн, що на 73% більше, ніж торік. Компанія розширила мережу та впровадила програму стримування цін за дорученням уряду. Третє місце — за UPG, яка наростила імпорт на 50% завдяки ребрендингу орендованих станцій ANP/«Авіас».