Deutsche Bahn уповільнює ремонт колій: замість чотирьох реконструкцій на рік — дві

Про це заявила генеральна директорка компанії Евелін Палла. За її словами, перегляд концепції показав, що чотири великі ремонти на рік — занадто багато для мережі. Тож у майбутньому планують проводити два капітальні ремонти щороку, а за особливої технічної необхідності — три.

Оновлену концепцію зараз узгоджують із Федеральним міністерством транспорту, оприлюднити її обіцяють найближчим часом. Конкретних дат Палла не назвала.

Масштабні ремонтні роботи стартували у другій половині 2024 року. Задум був простий: повністю закривати лінії на кілька місяців, щоб не ремонтувати їх під час руху поїздів. Це давало змогу збільшити обсяг робіт і повністю перекласти колії. Натомість обіцяли суттєво менше перебоїв у русі та кілька років експлуатації без будівництва.

Для комплексного ремонту обрали близько 40 маршрутів. Спочатку всі роботи розраховували завершити до початку 2030-х років, потім цільовою датою став 2036 рік. Тепер цілком імовірно, що ремонти не вдасться закінчити й протягом 2030-х.

Серед причин коригування Палла назвала досвід перших великих проєктів, питання про обсяг коштів у спеціальному фонді федерального уряду для всіх великих реконструкцій, а також те, що чотири ремонти на рік надто сильно зменшують пропускну здатність усієї мережі.

Модернізація мала суттєво покращити пунктуальність потягів далекого прямування, яка минулого року побила антирекорд з 1994 року. У 2024 році компанія виплатила рекордні 196,8 млн євро як компенсації за запізнення та скасування поїздів. Водночас ремонти означають труднощі на тому чи іншому напрямку протягом тривалого часу.

Роботи почалися у 2024 році на лінії між Франкфуртом-на-Майні та Мангеймом, а у 2025 році взялися за гілку Гамбург — Берлін. На час ремонтів транспортні коридори повністю закривають, щоб роботи йшли повним ходом.