Чорне море втрачає зернові вантажі: трейдери переорієнтовуються на Балтію

Балтійські порти стають новим хабом для глобальної торгівлі зерном. Як зазначають галузеві оглядачі, попит на відвантаження пшениці з Латвії, Литви та Естонії помітно зріс.

На серпень у цих портах уже зарезервовано місця для завантаження близько 1 млн тонн пшениці — це на 50% більше, ніж минулого року. А в липні обсяг бронювань був утричі більшим проти аналогічного періоду.

Причина — невизначеність, пов'язана з роботою суден, портовою інфраструктурою та безпекою перевезень у Чорному морі. Це змушує зернотрейдерів шукати альтернативні порти завантаження та нові морські маршрути.

Серед країн, які активно купують балтійську пшеницю, — Туреччина, ОАЕ та Судан, що традиційно залежали від російського зерна. Постійними покупцями також лишаються Нігерія та Південна Африка.

Щоправда, стримує попит ціна: балтійська пшениця дорожча за російську. Втім, за ринковими оцінками, три балтійські країни цього сезону можуть сумарно експортувати близько 6 млн тонн пшениці, і хороші перспективи врожаю можуть ще більше посилити їхню роль.