Зарплати пілотів Формули-1: Ферстаппен лідирує, Антонеллі – найбільш недооцінений
Найдорожчий гонщик сезону заробляє 70 мільйонів доларів на рік, а головний лідер чемпіонату – лише 2 мільйони. Розповідаємо, як розподіляються зарплати в королівських перегонах.
У світі Формули-1 зарплата далеко не завжди відображає поточні результати. Чинний чемпіон може отримувати менше, ніж пілот без титулів, а лідер сезону часом поступається партнеру по команді в десятки разів.
Найбільше заробляє нідерландець Макс Ферстаппен – 70 мільйонів доларів на рік. Хоча цього сезону він уже не такий беззаперечний лідер, як раніше, контракт із Red Bull залишає його на вершині зарплатного рейтингу. Льюїс Гемілтон, який перейшов у Ferrari, отримує 60 мільйонів – італійська команда запропонувала британцю щедрі умови, аби переманити семиразового чемпіона.
Третю сходинку ділять Шарль Леклер (Ferrari) і Джордж Расселл (Mercedes) – по 34 мільйони. Обидва досі не ставали чемпіонами світу. А от чинний чемпіон Ландо Норріс замикає п'ятірку з 30 мільйонами від McLaren.
45-річний Фернандо Алонсо продовжує ганятися не лише через любов до спорту: Aston Martin платить іспанцю 20 мільйонів доларів, хоча болід команди цього року один із найслабших. Оскар Піастрі та Карлос Сайнз отримують однаково – по 13 мільйонів.
Найбільш недооціненим виглядає Кімі Антонеллі. Лідер поточного чемпіонату та головне відкриття сезону має контракт лише на 2 мільйони доларів на рік – у 17 разів менше, ніж його партнер по Mercedes. Він випереджає лише чотирьох гонщиків: Олівера Бермана, Ліама Лоусона, Франко Колапінто та Арвіда Ліндблада. Останні двоє заробляють до 1 мільйона за сезон.
Читайте також
Ще в розділі «Економіка»
- Негода залишила без світла 118 населених пунктів у семи областях
- США таємно тримають нафтовий коридор в Ормузькій протоці: 20 танкерів щоночі
- Українці масово переходять на власну генерацію: понад 2,7 тисячі нових підключень за пів року
- Виплати до 800 000 грн: нові правила для людей з інвалідністю у 2026 році
- НКРЕКП бере водоканали під системний нагляд: тарифи, скарги, інвестиції






