Україна може "закрити" небо РФ: що буде з авіацією та побутом росіян

Повітряний простір став одним із ключових фронтів війни, і Україна дедалі частіше використовує далекобійні засоби, щоб обмежити польоти російської авіації. Йдеться не про удари по цивільних літаках — радше про системне застосування "плану Килим", який змушує авіацію завмирати.

Як пояснив керівник Центру аналізу та стратегій Ігор Чаленко, кожне таке блокування зупиняє переміщення десятків тисяч росіян. І це не туристи — переважно заможні люди, залучені в економіку. А через величезні відстані замінити літаки залізницею чи автотрасами РФ не зможе, тож тривалі обмеження обернуться серйозними логістичними проблемами.

Авіаційна галузь Росії й так ледь дихає: санкції, дефіцит запчастин, складнощі з обслуговуванням. Літаки часто розбирають на запчастини, щоб підтримувати хоча б частину флоту. Чаленко нагадує, що навіть весняні дронові атаки, коли активно вмикали "Килим", оберталися для авіакомпаній збитками на мільярди рублів. Додає болю й ситуація з авіапальним.

Проблеми в небі відчують і на землі. Якщо в регіонах почнуться заворушення чи кризи, Кремлю буде значно складніше перекидати людей і сили між віддаленими територіями. Військово-транспортна авіація теж у жалюгідному стані — буває, що в неї навіть двигуни глухнуть під час польотів.

Кожна атака українських дронів, навіть якщо більшість збивають, виснажує запаси російської ППО. Під удар потрапляють не лише аеродроми, а й НПЗ, наукові інститути та оборонні підприємства. Тож можливості України створювати Росії дедалі більше проблем у її ж небі лише зростатимуть.