Мальдіви стали транзитним хабом для обходу санкцій: що відомо

Мальдіви, які традиційно асоціюються з відпочинком, перетворилися на один із каналів для ввезення до Росії заборонених західними санкціями товарів. Йдеться про авіадеталі, електроніку та продукцію подвійного призначення — від мікрочипів до високоміцних кріплень, які можуть використовувати у військовій промисловості.

Схема вибудована на транзитному статусі вантажів. Щоранку до столичного аеропорту Мале прилітає літак російського «Аерофлоту». Місцеві посередники допомагають переоформити вантажі, після чого їх відправляють до Москви. Формально товари не потрапляють на внутрішній ринок архіпелагу, тому проходять лише мінімальні митні перевірки.

У документах, які вивчили журналісти, видно, що після прибуття до Мале на вантажі оформлюють нові авіанакладні. У них зникає згадка про початкового продавця, а отримувачем вказують російську компанію. Наприклад, у травні 2024 року німецьке обладнання вартістю близько 9 тисяч євро, що нібито прямувало до Киргизстану, через кілька днів після прибуття до Мале відправили до Москви — отримувачем значилася фірма з Красноярська.

Масштаби торгівлі значно перевищують офіційну статистику. Мальдівська митниця зафіксувала за 2022–2025 роки експорт до РФ лише тунця на 2300 доларів і друкованої продукції на 25 доларів. Натомість російські дані показують, що імпорт із Мальдів у 2022 році сягнув понад 630 мільйонів доларів, тоді як роком раніше він становив менш ніж 7 мільйонів. Реальні обсяги можуть бути ще більшими, адже Росія обмежила доступ до торговельної статистики, а на початку 2025 року повністю заблокувала її.

Експерти наголошують, що цей маршрут демонструє, наскільки розгалуженою є мережа обходу санкцій. «Це показує, що існують ефективні канали, які знаходяться далеко за межами звичних підозрюваних», — зазначив економіст Павло Шкуренко.

Мальдіви мають власні причини не конфліктувати з Москвою: росіяни — друга за чисельністю група туристів після китайців, а аеропорт заробляє на обробці вантажів і пальному. Представник місцевої логістичної компанії Freight Care, яка фігурує в розслідуванні, заявив, що фірма не знала про можливе військове призначення товарів. «Ми не підтримуємо жодної війни», — запевнив він.

Західні чиновники тиснуть на острівну державу, вимагаючи закрити цей канал. Влада Мальдів обізнана з проблемою, але брак ресурсів у митниці та відсутність фізичних перевірок транзиту ускладнюють боротьбу зі схемою.