Російські атаки знищили понад 400 тис. кв. м українських складів

Від початку повномасштабної війни український бізнес втратив понад 400 тисяч квадратних метрів складських приміщень. Це приблизно 56 футбольних полів, які перестали існувати через російські удари.
Під ударами опинилися логістичні об'єкти найбільших компаній країни — Fozzy Group, Rozetka, «Епіцентру», «Нової пошти». Постраждали й сотні підприємців, чиї товари зберігалися на цих складах. Руйнування інфраструктури може призвести до тимчасового дефіциту окремих категорій продуктів.
У мережі «Фора» вже попередили: приблизно на тиждень скоротять кількість акцій, щоб забезпечити стабільну наявність товарів на полицях. Поки логістика перебудовується, в окремих магазинах можливі тимчасові зміни асортименту.
Щоб зменшити ризики, великі гравці переходять до розподілу запасів між меншими регіональними складами. Але така модель потребує значно більших витрат на транспортування та зберігання. Співзасновник компанії DYB Ігор Гут каже: розосередження товарів між кількома складами — один із найефективніших способів уникнути повної зупинки після чергового удару. Проте реалізувати це можуть не всі — технологічно складно і дорого.
Нагадаємо, що під час атаки в ніч на 5 серпня постраждали логістичний центр Novus та два розподільчі центри «Сільпо». Загинули шестеро працівників. Тоді ж повністю знищено склади Intertop Ukraine, Puma та логістичного партнера Bosch Ukraine — уся продукція Bosch, що там зберігалася, згоріла. У Rozetka заявили, що прямі збитки від атак уже сягнули мільярдів гривень і стали найбільшими в історії компанії.
Прем'єр-міністр Денис Шмигаль провів термінову нараду з бізнесом, ритейлом та логістичними компаніями. Влада обіцяє віддати державні об'єкти під склади, а також переформатувати логістичні та митні коридори.
Читайте також
Ще в розділі «Економіка»
- Україна четвертий тиждень поспіль продає більше електроенергії, ніж купує
- Ціни на пальне 6 серпня: що змінилося на АЗС
- Відбудова миколаївського ліцею №60 стоїть: грошей немає вже майже рік
- Укрзалізниця просить Молдову дати 50% знижку на транзит вантажів
- Бізнес і війна: чому відшкодування збитків доведеться чекати





