Повоєнна відбудова: чому електротранспорт може стати драйвером економіки
Україна може обрати між імпортом і власним виробництвом для відновлення. Електротранспорт — галузь, яка вже готова конкурувати з європейськими виробниками.
Після війни перед Україною стоятиме стратегічний вибір: відбудовуватися, покладаючись на імпорт, і залишити за кордоном значну частку доданої вартості, чи зробити ставку на модернізацію власних потужностей. Деякі індустрії вже готові до цього, і виробництво електричного громадського транспорту — один із найяскравіших прикладів.
Стереотипно українську економіку часто зводять до зерна та сировини. Ці галузі справді важливі, але таке уявлення не відображає реального потенціалу країни. Попри воєнні ризики та руйнування, Україна зберегла виробничі компетенції в окремих сегментах і може бути не лише локальним гравцем, а й повноцінним учасником європейських ланцюгів створення доданої вартості.
Виробництво автобусів, тролейбусів і трамваїв уже давно поставлено на серійні рейки. Ця індустрія за капіталоємністю та впливом на суміжні кластери схожа на автомобілебудування: вона створює робочі місця та тягне за собою інші виробництва. Українські компанії мають досвід і внутрішніх поставок, і експорту.
Електробуси поки що на ранньому етапі розвитку. Компанія Electron має дві моделі: одна вже працює у Львові, ще дев’ять виготовляються для Ужгорода. Своєю чергою Etalon представив власний прототип. Це свідчить про те, що галузь активно шукає нові сегменти та ринки збуту, тож має шанс стати одним із локомотивів повоєнної економіки.
