Харків «жирує» за рахунок дотацій? Що кажуть цифри бюджету

Політолог і соціолог, викладач ХНУ Антон Авксентьєв проаналізував структуру доходів Харківської міської громади за січень–липень 2026 року. Виявилося, що власні надходження міста склали 13,7 млрд грн, з яких майже 10 млрд — це податки, насамперед ПДФО та єдиний податок. Тобто три чверті бюджету формують підприємства, зареєстровані в Харкові, та місцеві ФОПи.

Офіційні трансферти з державного бюджету за цей період становили 3,2 млрд грн, з яких більшість — освітня субвенція. Це лише 23,5% від усіх надходжень. Для порівняння: у 2024–2025 роках ця частка сягала близько 28%, а до повномасштабної війни, у 2021-му, була ще меншою — 16%. Нинішній показник Харкова майже не відрізняється від середнього по обласних центрах.

Найменше залежні від дотацій Київ (9,5%), а також Дніпро та Львів. Натомість найбільше трансфертів у бюджетах Херсона (54,8%), Сум (33,5%) і Запоріжжя (32,7%).

Авксентьєв окремо наголошує: питання дотаційності та безкоштовного проїзду не варто змішувати. Безоплатний проїзд у комунальному транспорті — це стаття видатків міського бюджету, яку фінансують передусім харківські платники податків. Він зауважує, що особисто не підтримує ідею «метро по 0» у 2026 році та вважає списання комунальних боргів населенню несправедливим.

Міський голова Ігор Терехов, своєю чергою, називає безкоштовний проїзд свідомим рішенням влади для підтримки мешканців під час війни. За його словами, це дозволяє кожній родині економити 3–4 тисячі гривень на місяць. Він підтвердив, що програма фінансується виключно з міського бюджету і триватиме, доки місто матиме на це кошти.