Казахстанські НПЗ не поспішають рятувати Росію бензином

У липні Казахстан офіційно подвоїв квоту на постачання бензину до Росії — до 45 656 тонн. Та навіть цей обсяг виявився невикористаним: заводи або не змогли, або не захотіли продавати пальне сусідам.

Павлодарський нафтохімічний завод мав дозвіл на експорт 17,5 тисячі тонн А-92, але не скористався ним. НПЗ «Конденсат» міг відправити понад 24 тисячі тонн А-92 та ще 4 тисячі тонн А-95, однак фактично поставив до Росії лише 8 697 тонн, а ще 2 399 тонн пішли в Узбекистан.

Головна причина — страх потрапити під західні санкції. "Ніхто не хоче потрапити під санкції", — пояснило одне з джерел агентства. Додаються й проблеми з оплатою через російські банки. До того ж сам Казахстан відчуває дефіцит пального: попит сезонно високий, а сусідні держави теж потерпають від нестачі.

Ціна також відіграє роль. Бензин з Атирауського НПЗ коштує близько 1100–1200 доларів за тонну — це на 43% дорожче, ніж на біржі в Санкт-Петербурзі, де тонна оцінюється приблизно у 70 828 рублів.

Російське виробництво бензину зараз покриває лише дві третини внутрішнього попиту, а переробка нафти впала на 30% нижче сезонної норми. Дефіцит посилився після ударів по НПЗ. У серпні пальне зникло навіть на третині заправок, а в Москві не вистачало А-95. Росія почала завозити бензин із Туреччини та Індії, але такі поставки обходяться значно дорожче.