Чорне море як нова лінія фронту: чим обернеться блокада для української економіки

Удари по економічній інфраструктурі стали головним інструментом війни, і Чорне море перетворилося на арену взаємного тиску. Україна з початку літа пошкодила сотні російських човнів, що суттєво обмежило можливості Новоросійська, а росіяни своєю чергою активізували атаки на українські порти.

Найбільше від блокади потерпають аграрії. За даними минулого року, 56% українського експорту — це сільськогосподарська продукція, і до 90% її йшло через порти Великої Одеси та дунайський коридор. У липні експорт агропродукції впав на 23% — до 3,67 млн тонн, і в серпні ситуація, ймовірно, погіршиться. НБУ прогнозує, що через зупинку морських поставок Україна недоотримає понад 2 мільярди доларів експортної виручки вже у другому півріччі.

Міністр аграрної політики Тарас Висоцький попереджає: понад 30 мільйонів тонн продукції можуть не дістатися світових ринків. Внутрішні ціни на зернові та олійні культури просіли на 30%, а прямі втрати сектору оцінюються у 1,5–3 мільярди доларів за рік. Не легше й металургам: до 60% їхньої виручки, тобто близько 3,5 мільярда доларів, залежить від моря. Олександр Каленков з «Укрметалургпрому» наголошує: «Доступ до моря — найбільш вагомий фактор виживання нашої галузі. Це більша проблема, ніж у 2022–2023 роках, бо тоді були кращі ціни і підприємства змогли пережити кризу. Зараз альтернативи портам Одеси немає».

Уряд намагається пом'якшити удар: програма «5–7–9» для агровиробників, послаблення від НБУ та звернення до Єврокомісії щодо компенсації відсотків за кредитами на 220 мільйонів євро. Однак альтернативні маршрути — залізниця, автошляхи та дунайські порти — здатні замістити лише половину пропускної спроможності Великої Одеси. Експортери ризикують залишитися з непроданим товаром, а на наступні посівні, за оцінками Дениса Марчука з Всеукраїнської аграрної ради, сектору потрібно близько 500 мільярдів гривень.

Тим часом Туреччина де-факто блокує прохід суден до портів обох сторін, ускладнюючи бюрократичні процедури. На думку експерта Вадима Денисенка, Анкара хоче змусити Україну та Росію зупинити бойові дії на морі, адже обидві країни — її ключові торговельні партнери. «Заяви про обмеження — це політичне рішення, де головною ціллю є не стільки закінчення війни, скільки розблокування Чорного моря і зупинка ескалації саме на морі».

Поки що ситуація залишається контрольованою, але відновлення нормальної роботи портів найближчим часом мало хто прогнозує. Засновник Аграрної технологічної компанії Юрій Дробязко радить аграріям не продавати продукцію за заниженими цінами, бо повноцінно порти можуть запрацювати не раніше кінця року.