Під Альпами з'єднали Австрію та Італію: новий тунель скоротить шлях утричі

28 липня під кордоном Австрії та Італії завершили проходку двох головних галерей Бреннерського базового тунелю. Робітники, які рухалися з протилежних боків, за годину пробили останній шар гірської породи, відкривши суцільний підземний коридор.

Сам тунель сягатиме 55 кілометрів, а разом із підземною об'їзною дорогою Інсбрука — 64 кілометри. Це зробить його найдовшим підземним залізничним сполученням у світі. Інфраструктуру будують, щоб перевести частину вантажного та пасажирського потоку з альпійських трас на рейки. Відкрити рух планують у 2032 році.

«Екскаватори з гідравлічними молотами майже одночасно почали видаляти останні шари породи зі східного та західного тунелів. Приблизно за годину обидва прорізи були готові, і робітники разом із координаторами з австрійської сторони змогли перетнути кордон через тунель і зустрітися з італійськими колегами», — розповіли в матеріалі.

Керівники проєкту BBT SE Мартін Градніцер та Умберто Лебруто зазначили: «З об'єднанням двох головних галерей наш проєкт досяг нового важливого етапу. У майбутньому тут курсуватимуть вантажні та пасажирські поїзди, що сполучають Австрію та Італію. Цей успіх чудово демонструє, чого можна досягти, коли працювати разом, попри кордони, заради спільної мети».

Після відкриття пасажирські поїзди розганятимуться до 250 км/год, вантажні — до 160 км/год. Шлях Фортецца—Інсбрук скоротиться з 80 до 25 хвилин, а сам маршрут стане коротшим приблизно на 20 кілометрів.