БЕБ мовчить: чому авіалізинг раптом став роялті

БЕБ розслідує щонайменше чотири кримінальні провадження проти українських авіакомпаній через несплату додаткових 15% податку з доходів нерезидентів за договорами лізингу літаків і вертольотів. Слідчі трактують авіалізинг як роялті, а повітряні судна — як «обладнання», а не транспортні засоби. Під удар потрапили МАУ, «Авіакомпанія Константа», «Урга», Н3Operations, «Скайлайн експрес» та «Роза Вітрів».

Журналісти звернулися до Бюро із запитом, аби зрозуміти, які норми законодавства дають підстави для таких висновків. Однак у відповідь отримали лише посилання на статтю 222 Кримінального процесуального кодексу: мовляв, розголосити деталі досудового розслідування можна лише з дозволу слідчого чи прокурора. Тож БЕБ фактично відмовилося пояснити свою правову позицію.

Показово, що податкове законодавство в частині лізингу не змінювалося десятиліттями, а правоохоронці не мають повноважень самостійно змінювати трактування законів. Понад те, авіакомпанії успішно пройшли податкові перевірки — лише за однією з них встановили порушення. Решта перевірок не знайшла жодних проблем.

Юристи наголошують: слідчі ігнорують міжнародні конвенції про уникнення подвійного оподаткування, ратифіковані Верховною Радою. А в Міністерстві фінансів нагадали: якщо міжнародним договором передбачені інші правила, ніж у Податковому кодексі, застосовуються саме договірні норми. І жодна конвенція не дозволяє оподатковувати авіалізинг як роялті.

Проблема критична для галузі: 86% повітряних суден українських перевізників перебувають в оренді. Поки Мінфін обіцяє напрацювати роз'яснення, а бізнес просить державу прибрати правову невизначеність, БЕБ мовчки веде розслідування. Відповіді на питання, чому авіалізинг став роялті, досі немає.