Ікра, шампанське й «Емілі в Парижі»: як Air France заробляє на розкоші

Про те, що розкіш виправдовує себе, розповів генеральний директор компанії Бен Сміт. За його словами, преміальні послуги допомагають паризькому перевізнику долати наслідки війни в Ірані, яка триває вже майже сім місяців.

Галузь загалом переживає непрості часи: пальне дорожчає, а графіки польотів збиваються, тож деякі перевізники змушені скорочувати обсяги перевезень і врізати витрати. Це стосується й материнської групи Air France-KLM. Та Air France обрала інший шлях — зробила ставку на найприбутковіші класи обслуговування, оновила бортове меню продуктами елітних брендів і вклалася в облаштування салонів.

Ставку зіграли не лише гроші, а й сама атмосфера Парижа. «Усі бренди класу люкс базуються в Парижі. У Парижі більше ресторанів, відзначених зірками Мішлен, ніж у будь-якому іншому місті світу», — сказав Сміт у кулуарах церемонії в Лондоні, де Air France отримала нагороду за найкращий салон першого класу. «Тож це особливе місто. Воно чудове не лише як культурний центр, а й як столиця розкоші».

Популярності додав і серіал «Емілі в Парижі» — разом із незмінним інтересом туристів до моди, гастрономії та готелів французької столиці. Конкуренти теж не стоять осторонь: три найбільші авіагрупи Європи, серед них власник British Airways — IAG та Lufthansa, останніми роками презентували оновлені салони першого класу, реагуючи на попит на преміальні подорожі, особливо від заможних пасажирів зі США.

Найбагатших клієнтів Air France вищі ціни не лякають. Дехто з тих, хто раніше літав приватними літаками, тепер обирає перший клас — аби уникнути критики через значні викиди вуглецю. Попри те, що компанія підняла тарифи для компенсації вартості пального, бронювань і доходів у бізнес- та першому класах цього року побільшало. За даними компанії, дохід від подорожей першим і преміальним класами зріс на 11%. А побоювання щодо впливу інфляції в США на витрати в преміум-сегменті Сміт вважає перебільшеними.