Агроекспорт України обвалився на 60%: що відбувається з портами та цінами

Перші два тижні серпня стали серйозним випробуванням для українського агросектору. Якщо на початку сезону експорт ще тримався завдяки кукурудзі, то тепер показники стрімко падають. Пшениці відвантажили лише 175 тисяч тонн проти 759 тисяч торік, ячменю — 37 тисяч тонн замість 206 тисяч, а кукурудзи — 68 тисяч тонн, тоді як минулого року було 184 тисячі.

Головна причина — фактична блокада морських портів, через які зазвичай проходить до 90% агроекспорту. Після активізації ударів по портовій інфраструктурі та цивільних судах у другій половині липня кількість суднозаходів різко скоротилася. Це миттєво позначилося на логістиці: загальний товарний експорт у липні впав на 14% — до 3,1 мільярда доларів, а відвантаження агропродукції на початку серпня скоротилися на 60% порівняно з попереднім місяцем.

Особливо драматично виглядає ситуація із залізницею: перевезення зерна в напрямку портів Великої Одеси обвалилися на 84,3%. Це фактично паралізувало основний експортний канал.

Щоб врятувати малий і середній агробізнес від банкрутства, Мінагрополітики звернулося до Єврокомісії по 220 мільйонів євро безповоротної допомоги. Ці гроші планують спрямувати на компенсацію відсоткових ставок за кредитами для фермерів, які найбільше постраждали від зупинки експорту. Паралельно Кабмін уже ухвалив перші рішення з екстреного пакету підтримки: тимчасово знизив мінімально допустимі експортні ціни на окремі види агропродукції, щоб підвищити конкурентоспроможність зерна та стимулювати альтернативні шляхи продажу.

Ситуація ускладнюється тим, що фермери змушені продавати зерно майже за безцінь. Через удари по портах і блокування експорту аграрії, зокрема на Дніпропетровщині, опинилися на межі банкрутства, попри щедрий врожай. Крім того, зростають форвардні ціни на кукурудзу — укладання контрактів дорожчає через обмежену пропускну спроможність західної логістики.