Бензин з Європи: хто годує ринок України і чому дефіцит не загрожує

Вітчизняний ринок пального живе в новій реальності: після втрати власних нафтопереробних потужностей Україна повністю залежить від імпорту з Євросоюзу. За даними галузевих досліджень, за січень–серпень 2026 року країна закупила за кордоном 1,12 мільйона тонн автомобільного бензину — це на 16% більше, ніж торік.

Утім, серпень трохи зменшив оберти: тоді ввезли 152 тисячі тонн, що на 7% менше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Але експерти заспокоюють: це не провісник дефіциту на заправках. Трейдери завчасно накопичили солідні перехідні запаси, тож резервів на нафтобазах вистачить, аби тримати ціни стабільними й задовольняти попит водіїв восени.

Географія поставок помітно звузилася. Литва та Польща разом забезпечують 60% усього імпорту (роком раніше було 55%). Беззаперечний лідер — європейська група ORLEN: її заводи у серпні відвантажили в Україну 78,8 тисячі тонн бензину, тобто 52% місячного обсягу.

А от німецький напрямок просідає: поставки з ФРН зменшилися на 13% — до 18,2 тисячі тонн. Показово, що понад 61% цього обсягу (11,2 тисячі тонн) законтрактувала мережа АЗС UPG для своїх клієнтів.

Війна та удари по інфраструктурі змусили Україну повністю переорієнтуватися на західні кордони. Сьогодні саме через них безперебійно надходять критичні обсяги бензину й дизеля, що гарантує енергетичну стабільність держави.